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?rsted計劃以博恩霍爾姆島為樞紐建立5GW海上風電產業群

?rsted計劃以博恩霍爾姆島為樞紐建立5GW海上風電產業群

丹麥海上風電場開發商?rsted公布了其對丹麥首個海上風電產業群的展望。該公司的愿景是將博恩霍爾姆島(Bornholm)作為樞紐,并將丹麥與兩個或三個鄰國(例如波蘭,瑞典和可能的德國)連接起來,并長期將高達5吉瓦的海上風電連接到該島。
11-26
西門子歌美颯10MW海上機組亮相!

西門子歌美颯10MW海上機組亮相!

近日,西門子歌美颯在位于丹麥布蘭德市的工廠發布其首個10MW(SG 10.0-193 DD )海上機組機艙,該機艙將用于Østerild測試風場的首臺10MW樣機。西門子-歌美颯最新推出的SG 10.0-193 DD海上直驅機型,是基于前五代直驅機型技術經驗發展而來,額定功率10MW,葉片長度94米,葉輪直徑193米,年發電量比上一代SG 8.0-167 DD機型提升30%。據悉該機型樣機原計劃今年秋季完成安裝工作,現在推遲到明年一月份,預計2022年實現批量生產。Tips:SG 1
11-09
2019歐洲海上風能展——風能王國丹麥

2019歐洲海上風能展——風能王國丹麥

歐洲風能協會(Wind Europe)代表整個風電行業價值鏈:業主/開發商、制造商、銀行和保險公司,以及研究機構。協會成員包括歐洲所有國家的國家級風能協會。歐洲風能協會是風電行業的代表,在歐洲和世界范圍內推廣風電。協會有450多個成員,活躍在40多個國家。
07-17
丹斯克油墨商品公司 30兆瓦海風蘇格蘭風電場PPA

丹斯克油墨商品公司 30兆瓦海風蘇格蘭風電場PPA

挪威石油和天然氣集團Equinor擁有75%的股份,而其合作伙伴阿布扎比未來能源公司(又名Masdar)持有25%的股份。丹斯克商品公司在周三發布的一份新聞稿中說,20年的電力購買協議將使它成為唯一的出賣者,接管風力發電場產量的平衡和交易。
06-20
丹麥車站推出電動汽車超快充電站

丹麥車站推出電動汽車超快充電站

COBE Architects展示了斯堪的納維亞48個超快充電站中的第一個,標志著一種新的道路車輛充電方式的開始。 這個車站位于丹麥的弗雷德里夏市,是丹麥、瑞典和挪威公路沿線更大網絡的一部分。 總部位于德國的能源巨頭E.ON和丹麥的電子移動服務提供商Clever開始組建和運營這一網絡,目的是最終完全過渡到電動汽車,取代傳統的內部燃燒燃料的方法。
06-05
丹麥電力巨頭orsted:2023年將不再使用煤炭作為燃料

丹麥電力巨頭orsted:2023年將不再使用煤炭作為燃料

丹麥海上風電巨頭和電力公司orsted日前發布公告稱,已經將部分電站出售以繼續精簡其業務,朝著更加綠色的未來發展。本月繼續精簡其業務和資產,我們很高興能為這些電站找到新的主人來自orsted的生物能源業務執行副總裁兼首席執行官Thomas Dalsgaard說,該電站自2012年起關閉,因此目前我們主要將該地區用作煤炭運輸港口。然而,在決定從2023年開始,將不再使用煤炭作為燃料,因此釋放這些區域并在這里進行新的開發是完全合理的。與此同時,經...
06-05
維斯塔斯152米高塔筒解決方案再收獲中國44MW訂單

維斯塔斯152米高塔筒解決方案再收獲中國44MW訂單

在創造了中國風電行業塔筒高度新紀錄后,維斯塔斯152米高塔筒解決方案繼續斬獲新訂單。維斯塔斯中國再收獲一筆V120-2.2 MW訂單,將提供20臺機組搭配152米高塔筒解決方案給江蘇某一風場。訂單還包括了2年的AOM 4000全托管式運維服務協議,將于2019年第二季度交付。上個月,維斯塔斯在江蘇吊裝了第一臺152米高的V120-2.2 MW,創造了中國風電行業的新高度。
05-23
哥本哈根將啟用氫能出租車

哥本哈根將啟用氫能出租車

從4月30日開始,丹麥哥本哈根的出租車乘客將可以乘坐由氫燃料電池供電的出租車。出租車公司DRIVR將使用8輛全新的豐田Mirai氫燃料電池電動車(FCEV)作為其出租車車隊的一部分。新出租車的發布會將在Refshale?en舉行。丹麥交通部部長Ole Birk Olesen,豐田丹麥首席執行官Frank Okoisor和Brintbranchen公司的董事Tejs Laustsen Jensen將參加發布會。
05-23
丹麥“海上風電”與“電力巨頭

丹麥“海上風電”與“電力巨頭"繼續剝離煤炭資產

丹麥海上風電巨頭和電力公司?rsted日前發布公告稱,已經將Sk?lsk?r附近的Stigsn?s電站和Stigsn?s過境港出售以繼續精簡其業務,朝著更加綠色的未來發展。
05-15
海外投資機遇——丹麥海上風電知多少?

海外投資機遇——丹麥海上風電知多少?

丹麥海上風電裝機為1271兆瓦,2020年投運HornsRev3期和KriegersFlak項目將增加1000兆瓦裝機。此外,2020年還將接入350兆瓦的沿海風電場以及50兆瓦的測試風力渦輪機。
05-10
丹麥能源署積極布局新的海上風場 總裝機12.4GW或將回歸海上風電老大!

丹麥能源署積極布局新的海上風場 總裝機12.4GW或將回歸海上風電老大!

近日,丹麥能源、公用事業與氣象部長Lars Christian Lilleholt在一次講話中表示,根據丹麥能源署組織編制的一份調查報告,已確定丹麥未來適宜開發海上風電場的區域。如果充分利用這些海域,總裝機容量將達到12.4GW。
05-05
丹麥的能源轉型對中國有哪些參考意義?

丹麥的能源轉型對中國有哪些參考意義?

中國已經引進了丹麥一直用于能源部門轉型的許多技術。因此,丹麥和中國在電力部門的系統集成和商業模式變革方面也面臨挑戰。丹麥有很多很好的經驗,特別是在如何將熱電聯產電廠從必運行的單元轉變為重要的本地靈活性來源方面。從技術和經濟的角度來看,關注中國大型燃煤電廠機組的發電靈活性,是解決目前風電、光伏等波動電力來源存在的“棄風”、“棄光”問題的一種方式。將燃煤電廠轉化為廢棄物或生物質電廠是以更清潔和更可持續的方式維持火力發電的另一種方式。
04-11
歐洲部分國家及美國和日本等地區生物質發電技術的發展現狀

歐洲部分國家及美國和日本等地區生物質發電技術的發展現狀

20世紀70年代起,一些發達國家便著手運用焚燒垃圾產生的熱量進行發電,垃圾發電技術發展較快的有德國、美國和日本等。德國已有50余座從垃圾中提取能源的裝置及10多家垃圾發電廠用于熱電聯產,并且可以有效地對城市進行供暖或提供工業用汽。美國焚燒處理廢棄物處理技術也得到了迅速發展,已有1500臺焚燒設備,最大的垃圾發電廠日處理量垃圾4000t。日本的垃圾焚燒占垃圾處理總量的85%,垃圾焚燒發電總量已超過2000MW。城市生活垃圾發電已是發達國家采用的主要垃圾處理方式。
04-09
丹麥政府對能源需求的“軟控制”和對節能技術的“軟驅動”實現現代化區域能源體系

丹麥政府對能源需求的“軟控制”和對節能技術的“軟驅動”實現現代化區域能源體系

丹麥在自然資源較為貧乏的情況下,及時調整能源戰略,用20年的時間由能源凈進口國變為凈出口國。在本土能源和經濟“雙飛速增長”的同時,丹麥的能源消耗總量半個世紀以來卻幾乎零增長。相比生產總值,丹麥經濟的能源消耗處于全球最低位,是世界上能效最高的經濟體之一。尤其21世紀以來節能技術和可再生能源產業的深度融合,使丹麥率先走出了一條綠色、可持續發展的道路,創造了低碳經濟的“丹麥模式”,并被冠以“風電王國”的美譽。
04-03
迪拜700MW光熱發電項目參與方一覽:丹麥中標600MW槽式蒸汽發生系統裝置

迪拜700MW光熱發電項目參與方一覽:丹麥中標600MW槽式蒸汽發生系統裝置

近日,丹麥蒸汽發生系統領先供應商奧爾堡(AalborgCSP)與迪拜950MW光熱光伏混合太陽能發電項目EPC總包商上海電氣簽訂合約,將為該項目中三個裝機均為200MW的槽式光熱電站提供蒸汽發生系統裝置。
02-21

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