氫能

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新版規劃勾勒新能源車15年圖景

新版規劃勾勒新能源車15年圖景

以2009年的“十城千輛工程”為開端,新能源汽車補貼政策推行10年間已累計發放超千億元補貼資金。巨額的投入換來了中國新能源汽車市場“保有量從0到300萬+”、“全球產銷第一”等斐然成績。
認清“綠色氫”背后的現實

認清“綠色氫”背后的現實

利用可再生能源生產的綠色氫越來越被視為電網和運輸脫碳的關鍵資產。人們對這項技術的興趣正在激增。殼牌認為,多年來,氫行業理應得到與太陽能行業同等水平的支持。
12-04
全球氫能產業快速發展!我國需積極推進充電、加氫等基礎設施建設

全球氫能產業快速發展!我國需積極推進充電、加氫等基礎設施建設

近年來,全球氫能產業已經進入快速發展階段。日本、美國、德國、韓國等國家高度重視氫能產業發展,相繼制定了氫能發展路線圖,將發展氫能提升為國家戰略。比如,歐盟提出“清潔氫能伙伴計劃”,擬在2030年前通過520億歐元投資清潔氫能產業鏈,以打造可持續的能源體系。
12-04
全國首臺500KW級船用氫燃料電池系統在滬發布

全國首臺500KW級船用氫燃料電池系統在滬發布

12月3日,2019年中國國際海事技術學術會議和展覽會在上海新國際博覽中心拉開帷幕。中船集團舉行全國首臺500KW級船用氫燃料電池系統的首發儀式。
12-04
重大動向!2020年起氫氣納入能源統計

重大動向!2020年起氫氣納入能源統計

據悉,從2020年開始,國家統計局首次將氫氣納入能源統計。氫燃料電池行業一直呼吁的將氫氣納入能源管理,邁出了堅實的一步。
12-02
延慶首座加氫站在中關村延慶園開工建設

延慶首座加氫站在中關村延慶園開工建設

11月29日,延慶小型多能互補零排供能試驗系統示范項目一期(延慶園加氫站)舉行開工儀式。在中關村延慶園管委會、項目建設方中電智慧綜合能源有限公司(以下簡稱中電智慧)及項目監理等單位代表的見證下,中電智慧總經理張越致辭并宣布項目在中關村延慶園開工,標志著該項目正式進入開工建設階段。
12-02
我國科學家成功合成流體金屬氫和流體金屬

我國科學家成功合成流體金屬氫和流體金屬

近日,中科院合肥物質科學研究院固體所極端環境量子物質中心團隊在極端高溫高壓條件下成功獲得了氫和氘的金屬態。相關研究成果發表在《先進科學》上。這是固體所量子中心研究團隊繼成功合成流體金屬氮之后在輕質元素高壓研究上取得的又一重要突破。
12-02
山西氫能源及燃料電池產業戰略聯盟成立

山西氫能源及燃料電池產業戰略聯盟成立

11月27日,山西省氫能源及燃料電池產業戰略聯盟成立并舉行聯盟第一次會議。會議審議通過了聯盟章程草案,并推選潞安集團作為聯盟首屆理事長單位,潞安集團總經理劉俊義為聯盟首屆理事長。
11-29
全球首個“氫+5G”智慧生態港在山東港口青島港投產運營

全球首個“氫+5G”智慧生態港在山東港口青島港投產運營

11月28日,全球首個“氫+5G”智慧生態港在山東港口青島港投產運營。該碼頭岸線長660米,擁有2個泊位,設計吞吐能力170萬標準箱/年,配備9臺雙小車岸橋(STS)、40臺高速軌道吊(ASC)和45臺自動導引車(L-AGV)。
11-29
新研氫能:國產燃料電池金屬板電堆漸露鋒芒

新研氫能:國產燃料電池金屬板電堆漸露鋒芒

新研氫能源科技有限公司(下稱新研氫能)成立于2017年,是一家自主研發、設計、制造和銷售燃料電池極板、電堆、發電系統和測試臺的高科技公司,公司致力于打造氫能燃料電池新能源綜合解決方案,以及元器件、模塊和能源系統的測試、評價、生產和銷售,同時新研氫能還是全國工商聯新能源商會的理事單位。新研氫能在燃料電池領域布局廣泛,在北京、大連、大同三地設有子公司,協同發展,各有側重,共同推進新能源事業的發展。北京新研創能科技有限公司于...
11-29
上海首批油氫合建站開啟試運行

上海首批油氫合建站開啟試運行

能加到汽柴油的加油站隨處可見,但既能加油又能加氫的站點卻不常見。近日,中國石化位于上海市嘉定區的西上海油氫合建站、安智油氫合建站,作為上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站,正式開啟試運行。這也將進一步助力長三角氫走廊的建設。
11-28
河鋼集團聯手意大利特諾恩建設全球首例120萬噸氫冶金示范工程

河鋼集團聯手意大利特諾恩建設全球首例120萬噸氫冶金示范工程

11月26日,能源界記者獲悉,河鋼集團與意大利特諾恩集團簽署諒解備忘錄(MOU),商定雙方在氫冶金技術方面開展深入合作,利用世界最先進的制氫和氫還原技術,并聯手中冶京誠共同研發、建設全球首例120萬噸規模的氫冶金示范工程。
11-26
國內外對氫燃料電池的態度為何如此不同?

國內外對氫燃料電池的態度為何如此不同?

經歷過傳統石油和電動化的時代,汽車能源發展開始向氫燃料電池技術進發。縱觀國內新能源汽車市場,已經成為全球最大的新能源車銷售市場。可實際上,國內銷售的絕大多數新能源汽車,其能源都是以電力作為主導。
11-26
山東已成全球最大氫能源公交運行生態示范區

山東已成全球最大氫能源公交運行生態示范區

24日下午,濟南市首批10輛氫能源公交車正式投入K115路線運營,據悉,首批氫能源公交車加注一次氫氣就能運行350公里以上。山東重工集團有限公司黨委書記、董事長譚旭光在開通儀式上表示,隨著濟南首批氫能源公交車正式投入運營,山東省已經成為全球唯一且最大的氫燃料公交運行生態示范區。
百利科技重力打造氫燃料電池核心材料產業集群

百利科技重力打造氫燃料電池核心材料產業集群

近日,新能源行業創新企業百利科技為深化新能源電動車核心材料的戰略布局,與百利坤艾氫能科技(上海)有限公司、青島市嶗山區人民政府達成全面合作計劃,攜手推動青島市新能源電動車核心材料產業快速發展。
11-25
氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源,世界上許多國家和地區都廣泛開展了氫能研究。氫的燃燒熱值高,燃燒產物潔凈并且資源豐富,許多科學家認為,氫能在二十一世紀有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的二次能源。

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